Soms maak je de openbare ruimte niet beter door iets toe te voegen, maar door iets weg te halen. Dat ontdekte gemeente Baarn toen ze haar verkeersborden kritisch tegen het licht hield.
De gemeente Baarn heeft dit jaar verkeerskundig advies ingewonnen bij Inspectrum. Het resultaat was een advies op ca. 850 borden, 18% van het totaal. Onderdeel van het advies was een sanering van 700 verkeersborden. Inmiddels heeft de gemeente al meer dan 200 verkeersborden daadwerkelijk opgeruimd. Lees hieronder hoe de gemeente Baarn en Inspectrum dit hebben aangepakt.
Luuk van Wegen, beheerder verkeer en straatmeubilair bij de gemeente Baarn, vertelt hoe een grondige inventarisatie en doelmatigheidsadvies van verkeersborden heeft geleid tot een veiliger, overzichtelijker en efficiënter beheerd openbaar domein.
Na zijn start bij de gemeente Baarn viel Luuk iets meteen op: veel borden en objecten waren verouderd, aan vervanging toe of zorgden voor onrust in het straatbeeld.
Doelmatigheidsadvies
Inspectrum inventariseerde alle verkeersborden en straatmeubilair in het beheerprogramma Greenpoint en gaf vervolgens een verkeerskundig en pragmatisch doelmatigheidsadvies. Zo kreeg Baarn een actueel en compleet overzicht: wat hebben we, waar staat het, wat is de kwaliteit en is het functioneel? Uit het advies bleek dat een groot aantal verkeersborden niet doelmatig of niet noodzakelijk was. Het advies: saneren.
”Als je een kruising met veertien borden nadert, mis je er altijd een paar. Door overbodige borden weg te halen, vallen de noodzakelijke juist beter op. Door de inventarisatie via Inspectrum te laten uitvoeren, kregen we direct een totaalbeeld van de gemeente én een tweede check. Zo verklein je de kans dat je iets weghaalt dat eigenlijk belangrijk is.”
Luuk van Wegen
Beheerder verkeer en straatmeubilair
Gemeente Baarn
De gemeente voert de sanering gefaseerd, wijk voor wijk uit. Daarbij is bewust gekozen voor de volgorde: eerst verwijderen wat weg kan, dán een beheerplan opstellen voor wat overblijft. Die werkwijze voorkomt dat je onderhoud of vervanging plant voor objecten die je eigenlijk niet meer nodig hebt. Vergelijk het met verhuizen: eerst opruimen, dan pas inpakken. Van de 700 geadviseerde borden zijn inmiddels 200–300 borden daadwerkelijk verwijderd. De laatste twee buurten staan op de planning; daarna volgt het buitengebied.
In Baarn kwamen tijdens de sanering tal van voorbeelden voorbij. Zo werd Stationsplein rustiger, daar halveerde het aantal borden door losse verbodsborden te vervangen door één duidelijke zone. Zelfs de handhaving profiteerde van de nieuwe opzet; met de juiste bebording hoefden boa’s niet langer te bekeuren via de APV, maar konden ze overtredingen eenvoudiger en passender afhandelen.
Luuk deelt een aantal adviezen voor collega-gemeenten:
- Geef prioriteit aan opschoning: kijk niet alleen naar de wettelijke noodzaak, maar vooral naar de doelmatigheid van bebording.
- Werk gebiedsgericht: voer sanering wijk voor wijk uit; dat is sneller en efficiënter dan per bord of kruising.
- Betrek handhaving vroeg: boa’s weten waar discussies ontstaan en welke borden echt nodig zijn.
- Denk in zones: vervang een bos aan losse verbodsborden door één duidelijke zone-bebording waar dat kan.
- Gebruik data als tweede check: combineer lokale kennis met een externe, complete inventarisatie voor een vollediger beeld en minder foutkansen.
Het saneringsadvies heeft uiteindelijk veel opgeleverd. De gemeente ervaart nu meer overzicht en veiligheid in de openbare ruimte: trottoirs zijn vrijer van obstakels, het straatbeeld oogt rustiger en de verkeersborden die wél blijven staan trekken vallen beter op. Daarnaast zijn de beheerskosten gedaald, doordat er minder schoonmaak- en vervangingswerk nodig is bij schade of slijtage, simpelweg omdat er minder objecten zijn om te onderhouden.
Vraagt u zich af: hoe nu verder? Of bent u benieuwd naar onze werkwijze? Neem dan vrijblijvend contact op.
- Gerben Top
- g.top@inspectrum.nl
- 06-44563497
